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Sicherheitsmanagement

Damit ein Produkt funktional sicher ist, müssen systematische Fehler vermieden und
systematische und zufällige Hardwarefehler kontrolliert werden.

ISO 26262 - Funktionale Sicherheit im Automobilbereich

 

Im Bereich der Automobilentwicklung ist seit November 2011 die ISO 26262 die relevante Norm für das Thema Funktionale Sicherheit. Auch wenn der Scope der Norm eine Beschränkung auf "normale" Personenkraftwagen bis 3500 kg vorsieht, wird diese Norm zunehmend auch im Lastkraftwagen Bereich als Stand der Technik angewendet.
 

Ausgehend von der IEC 61508, die als Grundnorm der Funktionalen Sicherheit gilt, hat man bei der für die Automobilbranche gültigen ISO 26262 branchenspezifische Punkte angepasst wie z.B. Verteilte Entwicklung, Massenproduktion und den Grundgedanken, ein aus sich heraus sicheres Produkt zu entwickeln und zu betreiben.

Betrachtet man die Anforderungskapitel der ISO 26262, so erkennt man neben einer klar definierten Konzeptphase die Entwicklung auf Systemebene und eine detaillierte Beschreibung von Vorgängen in der Hardware und der Software. Auch Anforderungen an die Produktion, den Betrieb und die Entsorgung werden von der ISO 26262 beschrieben.

Die ISO 26262 wird in der Branche als Prozess-Rahmenwerk verstanden und bei Automobilherstellern, Tier1- und Tier2-Zulieferern passend auf die zu entwickelnden und zu produzierenden Produkte in die Prozesslandschaft integriert. 

 

 

Safety Lifecycle ISO 26262

 

Auch wenn die ISO 26262:2011 keine Disziplin-spezifischen Anforderungen an Prozesse und Metriken für die mechanische Hardwareentwicklung hat, wie es für die Software oder die elektrische Hardware der Fall ist, umfasst der Safety Lifecycle der ISO 26262 diese über die dargestellte Verbindung "Allocation to other technologies". 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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